來源:合肥慶霞環??萍加邢薰?發布時間:2019-06-28 點擊次數:
“十一五”以來,我國汽車工業突飛猛進,以每年100萬輛的速度增長,特別是隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高,轎車和載重車的發展速度越來越快。據了解,一汽集團2007年共售出120萬輛汽車,預計今年銷量將達到135萬輛,社會總需求近800萬輛。
熱處理是汽車制造過程中的一個重要過程。發動機、變速箱、后軸等重要部件需要進行熱處理,以保證整車的安全性、可靠性和使用壽命。隨著汽車工業的快速發展,我國汽車零部件的熱處理工藝設備得到了迅速的提高,先進的熱處理設備在汽車工業中得到了廣泛的推廣和應用。然而,作為汽車零部件生產過程中熱處理設備的制造商,我們也深刻地認識到,國內熱處理設備的許多方面還需要改進和改進。
1.迫切需要制定熱處理設備標準。
隨著汽車工業的快速發展,為了適應汽車零部件的規?;a,自20世紀末以來,國內熱處理設備制造商開發了許多自動化程度高、操作可靠、工藝重復性好的設備,如推桿滲碳生產線、密封箱式爐生產線、網狀帶生產線、等溫正火生產線等。因為每個設備制造商都是根據自己的技術條件和生產水平,在發展過程中都采用自己的設備制造標準,而行業和國家在接受熱處理設備方面沒有一套完整的標準,所以當用戶購買設備時,他們覺得自己沒有規則可遵循,總是處于被動接受的角色。因此,建議標準管理部門組織專家盡快制定一套完整的熱處理設備驗收標準,有利于熱處理設備制造商和熱處理零部件制造商沿著健康的軌道發展。
二.獨立品牌需要改進
通過多年來熱處理設備的使用,通過自制、維修和技術改造,我們對熱處理設備有了一定的認識,也深刻認識到國內自主品牌熱處理設備在許多方面還有待進一步完善和完善。
主要結果如下:(1)爐型選擇應以節能環保為基礎,圓柱形爐比箱式爐更節能。由于比表面積減少了近14%,爐壁散熱降低了近20%,爐皮表面溫度降低了近10℃。
(2)在熱處理爐頂和側壁盡量選用陶瓷纖維襯里,既降低了設備的制造成本,又使用戶縮短了加熱時間,節約了能源。
(3)應盡量選用SiC導軌,在加熱爐內導軌允許承載能力范圍內,盡量減少耐熱鋼構件的使用。應盡快開發一種新型材料,取代耐熱鋼輻射管套和材料板,大大降低生產成本和服務成本。